所以今年内大概率是智界看不到这款新车的发布了，另外非主动悬架版本的全主招标公告也在同一时间一起发布，看来全主动悬架不会是动悬新车的标配。

不过对于新车的架新详细信息，对于底盘方面几乎清一色的车奇加入了全主动悬架技术，

为什么还要走公开招标？瑞采是流程需要还是奇瑞在底盘上想另起炉灶？恐怕也得等新车公开才会知道了。甚至关于48V主动悬架和800V主动悬架谁更好的购系关招告争论还一度上了热搜。是统上关于智界新车全主动悬架开发项目的。全主动悬架已经成了国内车企“卷”的线相新方向。

今年头部新能源车企的智界旗舰新车，目前才进行招标的全主话，公告里却并没有做任何透露，动悬看来智界的架新全主动悬架新车也要来了。目前智界现有的车奇几款车型底盘空间未必能装得下。

瑞采

瑞采

不过智界其实可以采用华为途灵龙行底盘技术，说明车辆还没进入深度底盘调校阶段，

近日奇瑞集团采购服务平台新增了一条采购公告，因为全主动悬架系统对于底盘空间布局要求还是比较高的，也就是现在问界M9上的那套全主动悬架系统，大概率也没有能够上路的测试车，对应的底盘调校也可以由华为团队负责。进度快的话也许明年可以。

至于整体进度，只是写了对投标人的要求和投标方式。但小编猜测大概率这会是一款大尺寸全新旗舰车型，